SAABAeroX概念车登场冷冽咆啸让你动弹不得

如果说一个车厂的辆产车型外观，灵感多半来自概念车基因，那幺即将在日内瓦车展登场的SAAB Aero X，将毫无疑问的引领SAAB走进下一个美学纪元。身为GME集团旗下最重视的高级车款，SAAB肩负时尚、安全、科技和性能动力等重大任务，在日内瓦车展正式开幕前，Saab团队发表的【Aero X】概念车，不负众望地紧紧抓住了国际间所有媒体的眼光。
一直以来，SAAB的外型总是坐拥两极化的评价：不是超好看、就是超难看。喜欢Saab的人为它看似个性化却处处细腻的车型倾心，不喜欢SAAB的人觉得它一成不变、古板不可取。然而这台Aero X，打破所有的刻板印象，彻底跟随SAAB的战斗机飞航血统，和北欧斯堪地纳维亚的低调设计风格，却捨弃以往所有用来表现这两大特质的方式，用全新的特徵，把SAAB的两大精神表现的淋漓尽致。
首先是Aero X那带着浓厚杀气、令人敬畏、无可名状的美。Aero X车顶承袭战斗机座舱风格，开启时整个向上掀开，连挡风玻璃都可以移动，两侧车门也连带作动，这样的设计灵感来自和知名极限运动品牌Salomon的精心合作。超过180度的玻璃前挡，让乘员在座舱里有不可思议的视角。在这样的设计之下，当然你没看错，它的确没有A柱。车头三孔式水箱护罩，以前卫的手法和斜角车头灯毫无隔阂的融为一体。车尾部分用一长条细緻的LED光带，流洩出充满未来感的简约风。更酷的是，北欧独特的极光景致在内装部份也精采呈现，LED晰透的绿光闪耀在内装的每个角落，搭配冷调座椅，让人觉得置身百年后的未来世界。
虽然是概念车，Aero X的性能数值还是让人目瞪口呆。搭配已量产的2.8 V6前置引擎和双涡轮增压系统、碳纤打造的轻量化车身、前22后23吋的超大尺码轻量化铝圈和跑胎、32位元电脑管理系统，让点火、加速、油气混和比和冷车启动都更顺畅；七速手自排搭配双离合器系统，加上四轮驱动传动方式，难怪Aero X能产生400bhp（@5,000rpm）、500Nm（@2,000-5,000rpm），而0-100kph只需要4.9秒。不过在Saab的封印下，安全极速还是被控制在250kph之谱。更值得一提的是，Saab独步所有车厂的酒精燃料技术也在Aero X上充分发挥，因为Aero X可以使用百分之百的酒精燃料（E100）。
回顾过去，2001年法兰克福车展上展出的SAAB 9X，车身充满饶富动感的多功能适用性，宣告当时的SAAB就已经注意到多功能兼具实用的重要性；接下来在2003年的底特律车展，9-3X cross-over两人座三门掀背轿跑的四轮传动款，也预告更休闲取向、更运动化世代的来临。来到2006年的今天，设计师给了Aero X超跑的性格外表，浑身设计感的大胆轮廓，如果你还看不出来这个阶段Aero X想表达的是动力、性能挂帅，那只能说你视力有点问题。
不管Aero X未来和量产市场的距离是远是近，它的能量已经彻底蔓延到SAAB品牌中，将产生巨大变化。能让人看一眼就爱上，在日内瓦车展上毫无疑问只有SAAB Aero X。