SAAB重生路艰难！目前传出东风集团有望出手相救

当GM集团受到金融风暴重创而决定出脱SAAB车厂之后，从2010年以来SAAB车厂几乎就没有真正过着一天的好日子，经过SPYKER、华泰、庞大的陆续出资收购或资金挹注，到后来因财务困境而宣布自愿重整，2012年虽然在NEVS（National Electric Vehicle Sweden）的资金挹注下重新营运，但是停工长达一年以上的SAAB确实已经元气大伤，而且好景不常的是日前也传出NEVS已背负严重资金问题…
 重生后的SAAB开启9-3的生产线，但5月间再次被迫停摆。 由于SAAB工厂目前已经陷入停摆，目前车坛中正充斥着SAAB车厂很有可能再次面临破产重整命运的负面消息，而SAAB车厂零件供应商Labo Test也因为从2月起，NEVS就迟迟无法支付一笔2.2万美元的帐款，而向法院提出NEVS的破产申请，此举对于SAAB车厂来说无疑更是雪上加霜。
然而目前NEVS却表示早在三个月之前就已经意识到资金短缺的问题，因此也早已积极的寻求更多的资金挹注，而目前相关的谈判已经即将进入最后阶段，预料不久将会获得充分的资金、让工厂得以恢复运作。
儘管NEVS并没有透露瑞来合作对象的相关讯息，但除了早先传出很有可能就是印度第二大汽车集团-MAHINDRA之外，中国的东风汽车集团也被指名是最有可能隐藏在檯面下的金主。因为东风汽车集团早在SPYKER无力承担SAAB营运之时便曾表态、并派队前往瑞典与SAAB车厂接触，最后也投标参与竞购破产重整后的SAAB车厂。
尤其SAAB车厂堪称是当代涡轮增压引擎技术的始作俑者，另外还有代表GM集团最新的凤凰平台底盘技术，更是对于欠缺自主技术的中国车厂来说有着无比的吸引力，此回NEVS再次让SAAB车厂在车坛上招亲，势必再次吸引着许多的中国车厂争相迎娶。
而东风虽然是中国前三大的汽车集团，但是自主品牌的发展并不理想，甚至技术上的资源还远不如与GM/VW集团合作的上汽、与HYUNDAI集团合作的北汽等，近年虽提出大自主战略并成功入主法国PSA集团，但是短时间内恐怕无法有明显的效果；反而是SAAB车厂近年来所强调的电动车发展策略，反倒是未来东风集团能够获得政府重视支持的利基之一。
 目前SAAB车厂的相关技术与资源已经被部分的中国车厂应用开发为旗下的自主车款。