省油特辑Part 3 省油比赛:润滑 vs. 点火!

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省油比赛 
润滑 vs. 点火!

到底是火星塞强电器厉害,还是号称永久免更换的机油心比较罩?这个月,两部顶级的Honda CR-V 2.4解答了这个疑问。

车讯盃省油大赛参赛办法:
1.    三不:不破坏原车设计、不剪管线、不更换原车零件
2.    欢迎油精、省油器厂商或汽车百货业者组队报名
3.    自恃省油技巧高人一等者亦可以个人名义参加
4.    省油相关产品可于同一部车上混搭使用,但须遵守三不原则
5. 意者请与一手车讯编辑部田丰荣连络,TEL:(02)8791-1911分机895

CR-V 测试车!
非常感谢Honda的协助,提供我们两部2.4升顶级配备的CR-V作为测试车,这部车是国产休旅车中的人气王,也是车讯奖的年度风云车,到底是什幺原因让CR-V如此炙手可热?再次试驾CR-V后,我整理出以下几个结论供读者参考。
车内空间宽敞无窒碍,心情大好、游性大增。
房车的操控、RV车的清晰视野。
省油、轻快、反应及运转俱佳的引擎。
载物空间充裕,且容许灵活运用。
五,车身内外设计新颖、亮眼,宛如流行潮物。 

霹雳火 强力点火放大器

车手:强森老爹
安装便利度:★★★★★
售价:4,999元

省油产品说:
减少20%汽油消耗
启动更容易,点火更有效率
高转速运转更顺畅
降低废气排放
提供稳定高压电电流脉冲
改善冷气运转时引擎阻力

我们说:
装上后拉转,转速的提升明显变得更为活泼,这让原本就轻快起步的CR-V 2.4锦上添花,开起来几乎忘了它是一部1555公斤车重的休旅车。而因为好奇,把这组产品装在自己代步的Vento 2.0上测试,油门也同样变得更为轻快,而且在产品与汽缸本体间,还看到电流火花,实在很猛,也正好能呼应厂商所言的,此产品能够强化点火的电流,让燃烧更完全、更有效率,进而达到省油的目的。

大会报告:14.4 km/L! 
总里程:130.4km
总油耗:9.03L 


强森老爹赛后感言:
引擎好像做过森林浴!

CR-V 2.4原厂的高速油耗数据为12.7km/L,但在测试过程中,最高曾经飙出15.1km/L的数据(于仪錶板上显示),这是为什幺?因为油门变轻了!只要轻轻踩油门,车辆便可滑溜的向前移动,引擎彷彿做过森林浴般,每一次燃烧似乎都有着清新的芬多精伴随,体内充满了开朗的活力,类似老车清过引擎积碳的感觉。

PECS  无交换式机油滤蕊

车手:小田
安装便利度:★★★☆☆

售价:4,200元

省油产品说:
燃烧效率提昇
引擎更安静、驾驶更舒适
降低引擎温度
增加引擎寿命
延缓机油老化
有毒废气排放减少

我们说:
从厂商提供的资料来看,这组产品在节省燃油部分是有实际效果的,但是更明显的是降低有毒废气的排放。CO及HC的排放以厂商送车测中心测试的数据来看,都是非常优异的。

另外,由于这只机油心内有永久磁铁,可以吸附机油中的微细金属粉,因此机油不容易变黑,厂商建议更换机油的里程数也由一般的5000公里延长到10000公里,这只机油心则可以等到十万公里再更换即可。

大会报告:12.8 km/L! 
总里程:130.5km
总油耗:10.21L

小田赛后感言:
十万公里免更换省得更多!

上了高速公路后就没踩过煞车,边听音乐、边与霹雳火厂商(就是强森车上装的那组省油产品)聊天,在十分轻鬆愉快的气氛下完成这130公里的测试,测试所得数据也与厂商提供的数据大致相同,虽然与另一部车有一段差距,但是我和厂商其实都已有心理準备,「无交换式机油滤蕊」的最大功效在于它长达十万公里的耐用度,其内使用的环保材质,不但为保护环境尽了一份力,也为你省下不少保养爱车的费用;其次才是因为机油洁净了,引擎寿命、废气排放及油耗表现连带的变得更好,而这些附加的优点中,又以废气排放的降低程度最大,油耗表现次之,这些都是有工研院测试数据佐证的事实。

谁敢来挑战
政府挂保证 Toyota Prius Hybrid最省油

经济部能源局日前公布2007年省油车风云榜,Toyota Prius Hybrid 1.5以每年仅18,644元的燃料费拿下最省油小客车的宝座,计算方式是以年行驶15,000公里为基準,汽油价格为每公升30.7元,而车辆的油耗测试则是以美国FTP 75标準为之,平均每公升可行驶24.7公里。这部车自2006年3月进口台湾至今,已累积销售606辆,建议售价118万。

能源小百科
谁这幺爱玩火? 当然是台电

用电尖峰的季节又到了,不知道今年会不会全省大停电。其实,全世界大部分国家,对电力的依存度都是与日俱增的。以美国为例,主要电力来源仍旧是火力发电,燃煤佔了一半的发电量,台湾也不例外,西海岸那些漂亮的风车,其实只佔了台湾总发电量的0.5%,还有很大的增长空间。对了,很有使命感的台电董事长陈贵明说,台电副总买官案不是他去检举的。

水力 2.3%
火力 70.6%
核能 19.3%
风力 0.1%
汽电共生 5.9%
再生能源 1.8%

政令宣导
决心好好练气功 五年内加气站成长七倍

油气双燃料车,又名LPG车,俗称瓦斯车,係在汽油车上加装一套LPG燃料系统,因为它对空气污染及节能都有帮助,所以环保署年初提了一项计画,準备在五年内,把营业中的加气站由目前的20座扩充到150座,以方便油气双燃料车加气,届时,国内将不是只有二万辆瓦斯车,而是15万辆。伴随着这项计画而来的是「辅助加气站设置作业要点」,最高辅助金额上看840万元,想找加盟又觉得统一超商太没创意吗?行政院基金都準备好了,等你来领哦。